山地自行车参数横向对比
下表汇总各品牌代表机型的关键参数与综合分，便于横向对照。参数来源为品牌官方公示，具体在售型号可能不同；排名不分先后，综合参考，数据来源见各品牌页。
| 品牌 | 综合分 | 车架/材质 | 变速套件 | 制动系统 | 避震/轮径 | 主力价位区间(参考) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 捷安特(GIANT) 主流 | 8.5 | ALUXX 铝合金为主，高阶山地车型有碳架，几何尺码覆盖完整 | 入门 Shimano 基础套件，中高阶 Deore 及以上 | 中高阶油压碟刹，入门部分线拉碟刹 | 前叉避震按价位分档，27.5/29er 均有 | 入门山地车约千元级起，中高阶数千元至更高 |
| 美利达(MERIDA) 主流 | 8.5 | 铝合金为主，高阶山地车型用碳架，焊接与几何口碑好 | 入门基础套件，中高阶 Shimano Deore 及以上 | 中高阶油压碟刹，入门部分线拉碟刹 | 前叉避震按价位分档，公爵系列多为 29er | 入门山地车约千元级起，中高阶数千元至更高 |
| 闪电(Specialized) 高端 | 8.5 | FACT 碳架与铝架，几何与轻量化调校成熟 | 中高阶 Shimano SLX/XT 或 SRAM GX 及以上 | 中高阶油压碟刹 | 前叉避震与轮组用料档次较高，Epic 系列多为 29er | 入门 Rockhopper 数千元起，竞技碳架价位较高 |
| 崔克(TREK) 高端 | 8.5 | Alpha 铝架与 OCLV 碳架，几何与做工成熟 | 中高阶 Shimano Deore/SLX/XT 或 SRAM 对应级别 | 中高阶油压碟刹 | 前叉避震与轮组用料档次较高，29er 为主 | 入门 Marlin 数千元起，中高阶碳架价位较高 |
| 喜德盛(XDS) 主流 | 8.4 | 铝合金为主(自研铝材/碳纤维)，高阶车型有碳架 | 同价位配置较足，中高阶 Shimano Deore 级 | 主力油压碟刹，入门部分线拉碟刹 | 前叉避震按价位分档，27.5/29er 均有 | 入门山地车约千元级，中高阶数千元 |
| UCC(环球) 主流 | 8.3 | 铝合金为主，运动几何，高阶车型有碳架 | 同价位配置较用心，中端 Shimano Deore 级 | 主力油压碟刹，入门部分线拉碟刹 | 前叉避震按价位分档，27.5/29er 均有 | 入门山地车约千元级，中高阶数千元 |
| 迪卡侬 Rockrider 入门 | 8.1 | 入门铝合金车架为主，几何偏舒适代步 | 入门 Shimano 基础套件，中高阶 Deore 级 | 主力油压碟刹，入门部分线拉碟刹 | 前叉避震以入门滤震为主，27.5/29er 均有 | 入门山地车数百元至千元级，中高阶数千元 |
| 千里达(TRINX) 入门 | 7.8 | 铝合金/高碳钢车架，入门几何偏代步 | 入门 Shimano 基础套件(Altus/Acera 级) | 主力线拉碟刹，中端部分油压碟刹 | 入门前叉避震基础滤震，27.5/29er 均有 | 入门山地车数百元至千元级 |
| 永久(FOREVER) 入门 | 7.5 | 高碳钢/铝合金车架，入门代步几何 | 入门 Shimano 基础套件或同级变速 | 入门线拉碟刹或 V 刹，部分油压碟刹 | 前叉基础滤震，26/27.5 轮径常见 | 入门山地车数百元至千元级 |
表中「—」表示该项暂无公开数据。参数仅供横向参考，实际以品牌官网最新公示为准。